Wie arbeiten Abgaskrümmer, um die Motorleistung zu verbessern?

- Aug 07, 2018-

1.png Header sind eines der am einfachsten zu verwendenden Zusatzgeräte, mit denen Sie die Leistung eines Motors verbessern können. Das Ziel der Krümmer ist es, dem Motor das Ablassen von Abgasen aus den Zylindern zu erleichtern.
Wenn Sie sich den Viertaktzyklus von "Wie Car Engines Work" anschauen, können Sie sehen, dass der Motor während des Arbeitstakts seine gesamte Kraft erzeugt. Das Benzin im Zylinder brennt und dehnt sich während dieses Hubs aus und erzeugt Kraft. Die anderen drei Schläge sind notwendige Übel, die erforderlich sind, um den Krafthub zu ermöglichen. Wenn diese drei Schläge Kraft verbrauchen, sind sie eine Belastung für den Motor.
Eine gute Möglichkeit, dass der Motor während des Auspuffhubs an Leistung verliert, ist der Gegendruck. Das Auslassventil öffnet zu Beginn des Auslasshubs und der Kolben drückt den Auslass aus dem Zylinder. Wenn der Kolben irgendeinen Widerstand drücken muss, um das Abgas zu entlüften, wird Energie verschwendet. Die Verwendung von zwei Auslassventilen anstelle eines Auslassventils verbessert die Strömung, indem die Löcher gemacht werden, durch die das Abgas strömt.
Bei einem herkömmlichen Motor gelangen die Abgase, sobald sie den Zylinder verlassen haben, in den Abgaskrümmer. In einem Vier- oder Achtzylinder-Motor verwenden vier Zylinder den gleichen Verteiler. Aus dem Krümmer strömt das Abgas in ein Rohr zum Katalysator und zum Schalldämpfer. Es stellt sich heraus, dass der Verteiler eine wichtige Quelle für Gegendruck sein kann, da der Auslass von einem Zylinder einen Druck in dem Verteiler erzeugt, der den nächsten Zylinder beeinflusst, der den Verteiler verwendet.
Die Idee hinter dem Abgasrohrkopf besteht darin, den Gegendruck des Krümmers zu beseitigen. Anstelle eines gemeinsamen Verteilers, der von allen Zylindern geteilt wird, hat jeder Zylinder sein eigenes Abgasrohr. Diese Rohre sind in einem größeren Rohr zusammengefasst, das Kollektor genannt wird. Schneiden und biegen Sie jedes Rohr so, dass jedes die gleiche Länge wie die anderen Rohre hat. Indem sie die gleiche Länge haben, garantiert es, dass die Abgase jedes Zylinders in dem Kollektor gleichmäßig verteilt ankommen, so dass kein Gegendruck entsteht, der von den Zylindern erzeugt wird, die sich den Sammler teilen.

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