Emission Certification Standards etablieren

- Dec 08, 2018-

Nach dem Ende des zweiten Weltkrieges begann Amerikaner, aus der Stadt in die Vororte auf einer großen Skala zu migrieren. Diese neue Vorstadt Bewohner brauchen Autos für tägliche Pendeln, und das Land schnell beginnt mit einer noch nie da gewesenen Geschwindigkeit fahren. Da die Zahl der Autos auf der Straße erhöht, Kraftstoff Verbrauch erhöht- und Luft erhöht Verschmutzung unerwartet.

California war der erste Staat, saubere Luft Standards, teilweise wegen der Hitze und natürlichen Gelände Erfassung von Rauch in den überfüllten Städten wie Los Angeles in der Region zu etablieren. Von den 1940er Jahren hatten Bewohner begonnen, tränende Augen und Atembeschwerden aufgrund erhöhter Luftverschmutzung leiden.

In den 1960er Jahren - in der Opposition von Automobilherstellern begann California fordern, dass verschiedene emissionsmindernden Einrichtungen im Auto platziert werden. Dies führte zu der Entstehung von Katalysatoren und den Untergang des bleihaltigen Benzins. Im Jahr 1970 unterzeichnete Präsident Richard Nixon den Clean Air Act. Das Gesetz gibt der Federal Environmental Protection Agency (EPA) die Kraft zum Schutz und zur Verbesserung der Luftqualität des Landes. Der Clean Air Act führt zu einer Abnahme in Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoff und Stickoxid-Emissionen. Seit dieser Zeit die Rechnung wurde einigen Änderungen unterzogen - mehrere größere Änderungen erfolgten im Jahr 1990 und geringfügige Änderungen wurden in den folgenden Jahren.

Die 1990 Act vorgeschlagen ein "Niveau" der zwei Länder Details wie Autohersteller Emissionen reduzieren müssen. Die Tier-1-Standard kam in der Mitte der 1990er Jahre in Kraft und läuft derzeit aus der strengeren Tier-2-Standard. Nach Stufe 2 Regeln erfüllen SUVs, Pickups, Trucks und großen Pkw den gleichen nationalen Standards wie Autos. Es erfordert die Verwendung von schwefelarmen Benzin für das Auto Reiniger zum laufen zu bringen, und sagte, dass der Dieselmotor mit der gleichen Abgasnormen wie Benziner erfüllen müssen.

Kalifornischen Abgasnormen sind strenger als die Bundesrepublik. Staaten können die California-Standards zu folgen, wenn sie wählen, und einige tun. Autos sind eine Reihe von Abkürzungen klassifiziert:

Low-Emission-Vehicle (LEV): löst weniger Emissionen als die durchschnittliche Neuwagen

Ultra Low Emission Vehicle (ULEV): löst 50 Prozent weniger Emissionen als die durchschnittliche Neuwagen

Super-Ultra Low Emission Vehicle (SULEV): 90 Prozent weniger Emissionen als die durchschnittliche Neuwagen veröffentlicht

Null-Emission-Vehicle (ZEV): löst keine Emissionen überhaupt; enthält Elektroautos und Brennstoffzellen-Autos

Auf der nächsten Seite werden wir untersuchen, wie Autohersteller Bundes- und Emissionsvorschriften zur Förderung Kraftstoffeffizienz und grüne fahren einhalten. Wir lernen auch, wie umweltfreundlich fahren Technologien helfen uns, unseren Kohlenstoff-Fußabdruck zu reduzieren.

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