Ein wassergekühlter Kühlsystem

- Sep 03, 2018-

Wassergekühlte Motorblöcke und Zylinderköpfe Kühlmittel Passagen hindurch miteinander verbunden sind. An der Spitze des Zylinderkopfes konvergieren alle Kanäle an eine einzige Steckdose.

Eine Pumpe, eine Riemenscheibe und Riemen von der Kurbelwelle angetrieben treibt heißes Kühlmittel aus dem Motor an den Heizkörper, die eine Form des Wärmetauschers.

Unerwünschter Hitze wird vom Kühler in den Luftstrom übergeben, und die abgekühlte Flüssigkeit dann kehrt in einer Bucht an der Unterseite des Blocks und fließt zurück in die Kanäle wieder.

In der Regel die Pumpe sendet Kühlmittel durch den Motor und nach unten durch den Kühler, erweitert mit heißem Wasser, immer leichter und steigt über dem kalten Wasser beim Erhitzen. Die natürliche Tendenz nach oben fließen soll und die Pumpe hilft um zu zirkulieren.

Der Heizkörper ist der Motor durch Gummischläuche verbunden und hat ein oberen und unteren Tank verbunden durch einen Kern einer Bank von vielen feinen Röhren.

Das Rohr verläuft durch ein Loch in einem Stapel von dünnen Metall-Lamellen, so dass der Kern eine sehr große Oberfläche hat und kann schnell Wärme aus der kühleren Luft durch sie verlieren.

Bei älteren Autos die Rohre verlaufen vertikal, aber moderne, Low-End-Autos haben Querstrom-Heizkörper, von einer Seite zur anderen.

In einem Motor auf normale Betriebstemperatur des Kühlmittels liegt nur knapp unter dem normalen Siedepunkt.

Das Risiko des kochenden wird vermieden, durch Erhöhung des Drucks im System, das erhöht den Siedepunkt.

Zusätzlicher Druck ist begrenzt durch den Kühlerdeckel, verfügt über ein Druckventil im Inneren. Wenn der Druck zu hoch ist, wird das Ventil geöffnet und das Kühlmittel strömt durch das Überlaufrohr.

Bei dieser Art des Kühlsystems wenn der Motor sehr heiß ist, ist das Kühlmittel kontinuierlich verloren leicht. Das System muss von Zeit zu Zeit hinzugefügt werden.

Später Autos haben ein geschlossenes System, in dem jeder Überlauf in einen Ausgleichsbehälter aus denen es zurück in den Motor gesaugt wird geht, wenn die restliche Flüssigkeit abkühlt.

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